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    汽缸内几种敲击声的原因分析
    当前位置: > 综合资讯更新时间:2015-01-24 00:01:09主题:汽缸内几种敲击声的原因分析 围观:
    汽缸内几种敲击声的原因分析 摩托车的发动机汽缸内传来的运转声音,可以反映出部分故障的先兆。必须加以注意: 1.活塞环敲击声:活塞环与环槽之间的间隙过大时,会发出沙沙的环以及槽碰撞的轻微杂声;活塞环与汽缸壁严重磨损而密封不严或缸壁拉伤时,会产生

                汽缸内几种敲击声的原因分析
     摩托车的发动机汽缸内传来的运转声音,可以反映出部分故障的先兆。必须加以注意:
        1.活塞环敲击声:活塞环与环槽之间的间隙过大时,会发出“沙沙”的环以及槽碰撞的轻微杂声;活塞环与汽缸壁严重磨损而密封不严或缸壁拉伤时,会产生窜气发出“吱吱”声。如环折断,会发出尖锐的声音,应立即修理。
        2.活塞敲击声:活塞敲击声主要是缸体与活塞间隙过大,活塞在缸内的摆动而引起的“铛铛”或“答答”的响声。在冷车加速时最为明显。如热车时尖锐声仍然存在,应更换大的活塞,使配缸间隙保持标准值。
        3.活塞销敲击声:活塞销与连杆头滚针轴承若间隙过大,会产生径向冲击而发出清脆的“得得”声,间隙过小则会运转不灵,发出较沉闷的“喳喳”声。排除办法:更换活塞销或滚针轴承。
        4.连杆大头的敲击声:若大头轴承与曲柄销过度磨损,则会发出较沉重的“答答”声;从曲轴箱内发出“散架”的声音,增加负荷声音更加明显。此时应检查更换曲轴连杆组合。 雷火电竞竞猜平台配件http://www.ab5948.com

    (责任编辑:湖南阳光电动车摩托车雷火电竞竞猜平台学校)


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