快科技8月1日消息股票配资平，官方发布长图回顾二十年发展，庆祝7月29日弗里蒙特工厂第1000万辆整车下线。
这也是汽车工业史上，第一次有品牌造出一千万台纯电动汽车。品牌专门发文，向全球一千万车主表达感谢。
二十年前，电动车只是个到处被人嘲讽的想法。2006年首款Roadster原型车亮相，台下不少人觉得电动车就是高尔夫玩具车。
2008年金融危机袭来，公司资金链濒临断裂，全靠最后一轮融资才勉强撑过圣诞，当时主流车企全都放弃了电动赛道，只有特斯拉坚持走下去。
2010年特斯拉接手废弃旧工厂，成功上市，2012年首批Model S交付，这款车拿下行业年度大奖，也是首次有电动车获此荣誉，让大众第一次认可电动车的产品力。
真正的难关来自Model 3量产阶段。四十万用户提前交定金，但产线持续卡顿，每周达不到五千台产能公司就会资金耗尽。
马斯克直接住进工厂，团队甚至在停车场搭起帐篷产线，人工替换过度自动化设备，才终于达成周产五千台，特斯拉才算真正站稳车企身份。
2019年上海超级工厂动工，不到一年就交付国产Model 3，大幅加快全球交付速度。2023年Model Y成为全球年度销量冠军，之后产能持续爆发，首个百万辆特斯拉花了12年，最近一百万台车只用短短数月。
一千万台是什么概念？全部车辆首尾相连能绕地球赤道一圈，摆满需要一万两千个足球场，如今全球平均每18秒就有一台特斯拉下线。这一千万台车没有一台烧油，彻底印证电动化路线可行。
特斯拉感谢道，最早一批车主在所有人不看好的时候选择相信，把一场小众冒险，变成千万人的日常。第一个一千万辆是对过往质疑的回答，下一个千万辆则是全新约定。
品牌使命也完成升级，不再只聚焦能源转型，目标变成建设富足非凡的世界。
未来Robotaxi、Cybercab、人形机器人都会落地，当年生产Model S的老产线，如今已经用来制造特斯拉机器人，电动化之后，智能出行、家用机器人会成为新主线。
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