这几天，念寒不是跟车友们聊了一下享界S9T互联网配资平台，我看大家的反响还是蛮大的，由此不难看出瓦罐车还是有较大的潜在市场。
然而最近这车互联网配资平台的无伪装内饰谍照在网上传得沸沸扬扬，念寒我看了几眼，有点东西，得跟大家说道说道。
这享界S9T啊，简单理解，就是享界S9的旅行版。B柱往前，那张脸跟S9基本没差，但屁股一“翘”，那味儿就全变了。
这年头，旅行车在国内市场一直有点叫好不叫座，但顶不住它姿态帅啊。
享界S9T这次直接给整了个掀背式造型，无框车门、隐藏式门把手这些时髦元素一个没落下，车身长度干到了5米16，轴距3米05，这尺寸，妥妥的行政级猎装车范儿，气场直接拉满。
展开剩余77%这次曝光的内饰，说实话，惊喜不大，基本照搬了S9那套环抱式座舱设计。
大尺寸中控屏、手机无线充电、氛围灯，该有的都有。
最大的变化是方向盘上那个标，换成了官方说的“寰宇之星”新Logo。
具体好不好看，这事儿见仁见智，反正我个人觉得，比之前那个标多了几分设计感。
对了，谍照里还藏着个狠货——车载冷暖箱，零下6度到50度可调。夏天冰可乐，冬天热咖啡，这配置，简直是为长途自驾量身定做的，这你受得了吗？
动力方面，这次享界S9T给的选择挺全乎。想省心，有增程版，1.5T的增程器配上电机，综合续航里程最高能干到1305公里，日常通勤纯电跑，CLTC工况下最高也能跑个354公里，基本告别续航焦虑。
追求性能的，纯电版也安排上了，两驱四驱都有。四驱版前后电机加一块儿，总功率都快400千瓦了，配上100度的大电池包，CLTC续航最高能有801公里。这数据，看着就让人踏实。
聊到这，估计很多人关心价格了。目前放出的风声是40万左右，预计9月份正式上市。
这个价格，说实话，不便宜。放眼望去，新能源中大型旅行车市场基本是个空白，享界S9T可以说是独一份。
非要找个对手，可能也就未来不知道猴年马月才会进国内的奥迪A6 e-tron Avant能跟它比一比了。
如果从价格和掀背造型看，那个腾势Z9GT（指导价33.48万起）倒是有点针锋相对的意思。
那么问题来了，这车能火吗？咱们可以参考一下它三厢版的兄弟——享界S9。
根据之前的数据，享界S9在6月份卖了4215辆，在中大型车里排第11。
这个成绩，说不上顶尖，但也绝对不差。考虑到旅行车在国内还是小众口味，S9T想在销量上超越S9，难度不小。
念寒我觉得，享界S9T这台车，更像是一种姿态的表达。
它瞄准的，不是那些追求极致性价比的普通家庭用户，而是那些既要满足家用，又对驾驶、对美学有更高追求的品味玩家。
它帅，空间大（后备厢具体多大还没说，但肯定小不了），配置高，续航长，几乎把一台家用车的技能点都点满了。
至于那个40万的预售价，值不值？就看你是不是真的为这份“瓦罐”情怀和独特品味买单了。
反正，想买个der可不行，这车，得细品，慢慢品吧...
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